Приводные ремни

Двигатель - это сердце любого автомобиля. Он не только генерирует энергию, которая заставляет автомобиль двигаться вперед, но также снабжает необходимой энергией такие агрегаты, как генератор, кондиционер, гидроусилитель руля и т.д. Кроме этого, он приводит в действие клапаны газораспределения через распределительный вал.

Передача мощности двигателя агрегатам автомобиля и распределительному валу достигается при помощи ремней. Современные двигатели выдвигают чрезвычайно высокие требования к приводным ремням. Ремни должны выдерживать огромные механические, химические и термические нагрузки.

К механическим требованиям относятся высокий предел прочности на разрыв, постоянство длины и формы и высокая износостойкость. Ремни должны противостоять химическим воздействиям масла, смазки, воды и ультрафиолетового излучения.

При работе двигателя ремень подвергается также воздействию высоких и низких температур. В частности, зимой температура под капотом автомобиля может колебаться в диапазоне от -300С до +1800С. При таких колебаниях температур ремень не должен изменять своих рабочих характеристик.

При разработке и производстве ремня не допускаются никакие компромиссы с выдвигаемыми требованиями. Ведь разрушение ремня во время работы двигателя может привести к серьезным повреждениям двигателя и дорогостоящему ремонту.

Обладающие высочайшим качеством и надежностью приводные ремни Bosch, разрабатываются и производятся в соответствии со всеми требованиями автопроизводителей и обеспечивают необходимый срок службы.

Клиновые ремни

• Для достижения стабильности длины ремня, в него встроены волокна прочности, изготовленные из предварительно растянутых полиэстерных нитей, которыми армирована основа из специальной резины.
• Тканевое покрытие служит для защиты волокон прочности от механических и химических воздействий.
• Специальный резиновый состав с поперечными волокнами гарантирует высокий уровень жесткости
• Основа ремня изготавливается из полихлоропрена. Это позволяет достичь высокой сопротивляемости температурным и химическим воздействиям.
• Зубчатый профиль повышает изгибающую способность ремня и делает его более стойким к температурным воздействиям.

Обладающая конвейерным качеством программа клиновых ремней Bosch удовлетворяет потребности 95% рынка европейских и японских автомобилей.

Поликлиновые ремни

Поликлиновые ремни служат при передаче крутящего момента при высоких оборотах двигателя со шкивами небольшого диаметра.

• Специальный состав резины гарантирует высокую устойчивость к термическому воздействию и высокую износостойкость при изгибе
• Основа ремня изготавливается из полихлоропрена. Это позволяет достичь высокой сопротивляемости температурным и химическим воздействиям, а также обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента
• Клиновидная форма обеспечивает большую площадь рабочей поверхности и отличную подвижность.

Программа постоянно расширяется за счет новых типов ремней для новых автомобилей.

Зубчатые ремни

Зубчатые ремни служат для синхронизации положений распределительного и коленчатого валов. В дизельных автомобилях, кроме того, зубчатый ремень служит для передачи мощности двигателя топливному насосу высокого давления.

К зубчатым ремням выдвигаются особые требования, так как проскальзывание или разрушения ремня может привести к нарушению фаз газораспределения и возможному выходу из строя двигателя и головки блока цилиндров.

• Для достижения высокой прочности и стабильности длины, в зубчатых ремнях Bosch используются специально сплетенные полиэстерные нити прочности.
• Оплетка из полиамида создает надежную защиту зубьев от износа и уменьшает потери на трение.
• Изготовленная из полихлоропрена внешняя сторона ремня устойчива к износу, не боится термических нагрузок.
• Зубья из полихлоропрена не допускают проскальзывания даже при больших нагрузках.
• Стекловолоконная основа гарантирует высокую стабильность длины и формы.